（一）皮帶接頭斷裂
1、皮帶接頭斷的原因：主要是皮帶接頭的質(zhì)量不好，或者采用的膠結(jié)方法不合適，接頭的強(qiáng)度不夠,以及膠結(jié)接頭刮壞未及時(shí)處理，或者臨時(shí)處理不好，直接造成的原因是皮帶帶負(fù)荷啟動(dòng)或者皮帶壓料、打滑接頭斷。
2.皮帶接頭斷的現(xiàn)象：皮帶在接頭處開(kāi)裂或斷開(kāi)。
3.皮帶接頭斷的危害性：皮帶接頭斷造成皮帶機(jī)散架，停止供料,嚴(yán)重時(shí)造成崗位操作工的人身傷害事故,在短時(shí)間內(nèi)不能處理的，造成高爐斷料休風(fēng)。
4.皮帶斷裂的預(yù)防及處理措施
4.1皮帶接頭斷的預(yù)防措施
(1)保證接頭的質(zhì)量，嚴(yán)格按膠結(jié)程序的要求進(jìn)行操作。
(2)對(duì)坡度大、運(yùn)輸量大的帶式輸送機(jī)用粘接法粘接，一般的皮帶機(jī)用機(jī)械的方法。
(3)崗位操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查接頭情況，發(fā)現(xiàn)接頭不好應(yīng)及時(shí)組織重新割去舊接頭膠接
(4)在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，對(duì)坡度大皮帶應(yīng)保持制動(dòng)裝置良好，避免帶負(fù)荷停機(jī)和啟動(dòng)，容易拉斷皮帶接頭或者打滑磨斷等事故。

4.2皮帶接頭斷的處理方法：皮帶接頭斷的事故發(fā)生后，要及時(shí)通知調(diào)度和所屬高爐的值班工長(zhǎng)，根據(jù)原料儲(chǔ)量組織生產(chǎn)。原料車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)后,根據(jù)事故的輕重,組織人員進(jìn)行事故搶修,如果事故嚴(yán)重，要請(qǐng)求生產(chǎn)科支援，在最短的時(shí)間將皮帶接好。

（二）皮帶撕刮或劃破應(yīng)急預(yù)案
1.皮帶撕刮或劃破的原因：
(1)尾部漏斗突然掉入較大的金屬物件等物質(zhì)。
(2)上托輪支架掉爪。
(3)頭、尾輪、增面輪、換向輪破損，且轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。
(4)尾部漏斗下沉或脫落。
(5)皮帶輸送機(jī)密封變形或下沉。
(6)擋皮壓板脫落。
(7)皮帶卡子翹起。
(8)托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)并磨破。
(9)尾部卷進(jìn)托輪或其他雜物。
(10)清掃器壓力過(guò)大或膠皮磨完露出鐵板。
(11)物料坡度大、容大、落差大。
2.皮帶撕刮或劃破的現(xiàn)象：皮帶表面有明顯撕刮或化破現(xiàn)象，皮帶下層帶有撒料現(xiàn)象。
3.皮帶撕刮或劃破的危害性：皮帶撕刮或劃破發(fā)生后，造成局部皮帶損壞，嚴(yán)重時(shí)造成整條皮帶不能使用，無(wú)法給高爐供料，將會(huì)造成高爐斷料休風(fēng)。
4.皮帶撕刮或劃破的預(yù)防及措施措施：
(1)發(fā)現(xiàn)皮帶上有鐵器雜物應(yīng)及時(shí)停機(jī)揀出，最好是安裝電磁鐵。
(2)托輪不轉(zhuǎn)或掉應(yīng)及時(shí)更換或安好。
(3)支架壞了的更換支架后再上好托輪。
(4)清掃器膠皮磨完時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不裝死清掃器，活動(dòng)清掃器配重不能過(guò)重，尾輪二格處安裝擋料板和迎料板。
(5)托輪安裝橡膠以緩沖托輥受力。
(6)漏斗、擋板焊接牢固，發(fā)現(xiàn)下沉脫焊應(yīng)及時(shí)聯(lián)系二建處理。
(7)皮帶撕刮或劃破的事故發(fā)生后，要及時(shí)通知調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故的輕重，組織人員將撕刮或劃破的皮帶更換。如果事故嚴(yán)重，要請(qǐng)求生產(chǎn)科支援，在是短的時(shí)間將皮帶更換。